01 修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)適應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)鐵路運(yùn)輸
全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng) 李書(shū)福
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)(含包括鋰電池在內(nèi)的散件)出口運(yùn)輸主要依賴(lài)海運(yùn)，這是由于鐵路運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于鋰電池部件等嚴(yán)加禁止，增加了運(yùn)輸?shù)某杀竞吞寂欧?。針?duì)這些陳舊的規(guī)定，李書(shū)福建議，根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)品特性，對(duì)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行適應(yīng)性修訂，并制定相應(yīng)的產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸管理規(guī)程，同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)與企業(yè)需求適時(shí)開(kāi)通新能源汽車(chē)運(yùn)輸專(zhuān)用班列等。
點(diǎn)評(píng)：破除出口運(yùn)輸掣肘，才能提升效率，加速中國(guó)新能源汽車(chē)“走出去”步伐。
02 推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展
全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)首席執(zhí)行官兼副董事長(zhǎng) 王鳳英
當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)仍以國(guó)內(nèi)布局為主，中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品在全球影響力較小，產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展受阻。為此，王鳳英建議制定5-10年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展規(guī)劃，扶持在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)向全球發(fā)展等。
點(diǎn)評(píng)：“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的確立，成為了中國(guó)新能源汽車(chē)打造全球影響力的重要突破口。
03 加強(qiáng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)
全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 曾慶洪
在“新冠”疫情和自然災(zāi)害的多重影響下，全球出現(xiàn)芯片供應(yīng)短缺，并波及到了國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)。為此，曾慶洪建議加大對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)扶持，制定并落實(shí)汽車(chē)半導(dǎo)體及關(guān)鍵電子零部件的專(zhuān)項(xiàng)激勵(lì)措施，引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)等相關(guān)社會(huì)資本流轉(zhuǎn)投入芯片及關(guān)鍵汽車(chē)電子零部件等需要長(zhǎng)期投入的國(guó)家戰(zhàn)略科技領(lǐng)域等。
點(diǎn)評(píng)：要解決“缺芯”問(wèn)題，需要舉全社會(huì)之力長(zhǎng)期投入，可非一日之寒。
04 加強(qiáng)數(shù)字生態(tài)環(huán)境下汽車(chē)數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)
全國(guó)人大代表，上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 陳虹
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)占比的快速提升，數(shù)據(jù)的采集和存儲(chǔ)方面權(quán)責(zé)不清，隱私數(shù)據(jù)的泄漏問(wèn)題頻發(fā)。因此，陳虹建議著力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全體系，建立準(zhǔn)入制度，推進(jìn)數(shù)據(jù)安全和個(gè)人隱私保護(hù)相關(guān)法律法規(guī)的研究制定，嚴(yán)懲違法違規(guī)行為。
點(diǎn)評(píng)：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不能成為安全和隱私問(wèn)題滋生的溫床，數(shù)據(jù)保護(hù)刻不容緩!
05 持續(xù)提升中國(guó)汽車(chē)品牌社會(huì)認(rèn)可度
全國(guó)人大代表，長(zhǎng)安汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 朱華榮
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)具備了與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品實(shí)力，但是中國(guó)汽車(chē)的品牌力仍然較弱、溢價(jià)力較低。針對(duì)這一情況，朱華榮建議大型活動(dòng)中重量級(jí)媒體更多展現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)品牌形象;完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，共塑行業(yè)輿論環(huán)境;黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位等系統(tǒng)進(jìn)行采購(gòu)專(zhuān)項(xiàng)支持等。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)汽車(chē)品牌的錘煉成熟需要時(shí)間，更需要國(guó)人的支持。
06 統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)測(cè)試準(zhǔn)入互認(rèn)
全國(guó)人大代表，奇瑞汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng) 尹同躍
當(dāng)前，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)在場(chǎng)景、設(shè)備、方案上均有不同特點(diǎn)，這會(huì)加大主機(jī)廠(chǎng)在推進(jìn)多場(chǎng)景應(yīng)用時(shí)的投入。因此，尹同躍建議建立國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)測(cè)試車(chē)輛上路準(zhǔn)入結(jié)果互認(rèn)機(jī)制，各國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)使用統(tǒng)一的C-V2X通訊技術(shù)等。
點(diǎn)評(píng)：標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，一定是產(chǎn)業(yè)技術(shù)推廣的前哨。
07 鼓勵(lì)支持農(nóng)村汽車(chē)電動(dòng)化
全國(guó)人大代表，小康集團(tuán)創(chuàng)始人、賽力斯董事長(zhǎng) 張興海
目前，廣大農(nóng)村已經(jīng)完成了脫貧任務(wù)，但進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)鄉(xiāng)村振興，還需在“行”上發(fā)力。而建設(shè)美麗鄉(xiāng)村，道路上運(yùn)行的應(yīng)該是綠色環(huán)保、安全的汽車(chē)。因此，張興海建議國(guó)家相關(guān)部門(mén)，鼓勵(lì)支持農(nóng)村汽車(chē)電動(dòng)化。
點(diǎn)評(píng)：電動(dòng)汽車(chē)很適合鄉(xiāng)村的使用場(chǎng)景，電動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)試點(diǎn)已經(jīng)在探路。
08 加快電化學(xué)儲(chǔ)能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司董事長(zhǎng) 曾毓群
可再生能源發(fā)電隨機(jī)性、波動(dòng)性大，規(guī)?；⒕W(wǎng)影響電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，而新能源+儲(chǔ)能模式將能有效解決這一問(wèn)題。曾毓群建議，將電化學(xué)儲(chǔ)能作為國(guó)家新型基礎(chǔ)設(shè)施納入“十四五”規(guī)劃，建立相關(guān)市場(chǎng)機(jī)制，并建設(shè)儲(chǔ)能云平臺(tái)。
點(diǎn)評(píng)：中國(guó)計(jì)劃在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，能源結(jié)構(gòu)的變革也勢(shì)在必行。
09 加快自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及
全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 李彥宏
大力發(fā)展低碳交通，利用人工智能、5G 等新技術(shù)，加快自動(dòng)駕駛商用和智能交通普及，能有效緩解交通擁堵，讓老百姓出行更綠色便捷。李彥宏建議，國(guó)家層面進(jìn)一步加大政策創(chuàng)新的力度，為自動(dòng)駕駛規(guī)?；逃瞄_(kāi)辟合法化路徑，同時(shí)加速交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化進(jìn)程等。
點(diǎn)評(píng)：以Robotaxi為切入點(diǎn)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)化應(yīng)用有望提速。
10 加強(qiáng)智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全
全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人 周鴻祎
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就像是一臺(tái)四個(gè)輪子上的“大手機(jī)”，過(guò)去智能終端存在的安全問(wèn)題也被“轉(zhuǎn)移”到智能汽車(chē)上，或危及人身安全和公共安全。對(duì)此，周鴻祎提建議，把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車(chē)的標(biāo)配，推進(jìn)智能汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測(cè)試，強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。
點(diǎn)評(píng)：以前要防電腦釣魚(yú)，現(xiàn)在要防汽車(chē)黑客，安全始終為重。
轉(zhuǎn)載自環(huán)球時(shí)報(bào)汽車(chē)周刊
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