談起5G，很多人的第一感覺(jué)是“速度快”。然而，5G的內(nèi)涵遠(yuǎn)不只“快”，它的賦能作用遠(yuǎn)超普通人想象。當(dāng)5G遇上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是怎樣一幅圖景?
5G，是消費(fèi)者眼中的極速時(shí)代，是全球科技企業(yè)角逐的戰(zhàn)場(chǎng)，是資本市場(chǎng)最熱的風(fēng)口。談起5G，很多人的第一感覺(jué)是“速度快”。然而，5G的內(nèi)涵遠(yuǎn)不只“快”，它的賦能作用遠(yuǎn)超普通人的想象。當(dāng)5G遇上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是怎樣一幅圖景?
“速度快”“落地快” 除了“快”5G還有什么?
今年6月6日，工信部正式發(fā)放了5G商用牌照，宣告我國(guó)進(jìn)入5G商用元年。
除了快，5G還有什么?先看看企業(yè)大佬們對(duì)5G的理解。
騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰說(shuō)，5G順應(yīng)了萬(wàn)物互聯(lián)趨勢(shì)，它還具有大帶寬、低時(shí)延、高可靠等特性。如果把5G網(wǎng)絡(luò)看成一把鑰匙，它能夠解鎖原先難以數(shù)字化的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景，讓數(shù)字技術(shù)以更小的顆粒度重塑現(xiàn)實(shí)世界。
在阿里巴巴董事局主席、聯(lián)合國(guó)數(shù)字合作高級(jí)別小組聯(lián)合主席馬云看來(lái):“互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是人與人、人與機(jī)器的關(guān)系，5G時(shí)代是機(jī)器與機(jī)器、端與端之間的關(guān)系。”
科技制造企業(yè)大佬看到了更多的5G+。小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍說(shuō)，5G是數(shù)字經(jīng)濟(jì)新引擎，會(huì)推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、視頻社交、人工智能產(chǎn)品與應(yīng)用的發(fā)展。
聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO楊元慶說(shuō)，傳統(tǒng)行業(yè)通過(guò)利用5G推動(dòng)智能化改造，將創(chuàng)造出更多“效率紅利”。
5G+汽車(chē) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入黃金時(shí)代
很多人眼中的5G，大都跟通訊有關(guān)，事實(shí)上，真正的5G時(shí)代，通訊應(yīng)用僅僅是一小部分。
“5G應(yīng)用將呈‘二八’分布，20%用于人和人之間的通訊，80%用于物和物之間的通訊，即移動(dòng)狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)。”工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩如是說(shuō)。
眼下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用多是人車(chē)語(yǔ)音交互、車(chē)內(nèi)生活場(chǎng)景升級(jí)等，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要遠(yuǎn)景是自動(dòng)駕駛，甚至真正意義上的無(wú)人駕駛。
從簡(jiǎn)單的輔助駕駛功能到自動(dòng)駕駛，是技術(shù)的不斷升級(jí)和大數(shù)據(jù)的積累。眼下，從上海到北京、深圳、重慶……各地智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試如火如荼的開(kāi)展，為行業(yè)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。
不過(guò)，過(guò)去一兩年的技術(shù)測(cè)試，汽車(chē)時(shí)速基本不會(huì)太快，否則，4G的信號(hào)接收、處理和發(fā)送之間會(huì)存在延遲。
有了5G的加持，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)得以“眼觀(guān)六路、耳聽(tīng)八方”并即刻決斷，實(shí)現(xiàn)你的車(chē)“想你所想，做你想做”，自動(dòng)駕駛理論上也會(huì)更加安全。
卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計(jì)算機(jī)學(xué)院院長(zhǎng)Tom Mitchell這樣形容5G+AI時(shí)代的自動(dòng)駕駛:你我開(kāi)車(chē)時(shí)，并不知道周?chē){駛員腦子里想什么、看到的角度是怎么樣的。但是未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以看到。通過(guò)瞬間無(wú)線(xiàn)連接，和周邊車(chē)輛進(jìn)行交互，它們可以看到我們看不到的東西，知道周邊汽車(chē)的想法和計(jì)劃，也可以看到周邊汽車(chē)看到的緊急狀況。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)一定比人類(lèi)更厲害。
汽車(chē)界人士的共識(shí)是，技術(shù)變革時(shí)代，我國(guó)要通過(guò)“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化” 來(lái)?yè)Q道超車(chē)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。電動(dòng)化是上半場(chǎng)，智能網(wǎng)聯(lián)是下半場(chǎng)，也是真正的大變革大機(jī)遇。
另一個(gè)共識(shí)是，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不是單一技術(shù)，需要依賴(lài)汽車(chē)、IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)等“科技共同體”聯(lián)合攀登產(chǎn)業(yè)的高峰。跨界的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)系統(tǒng)和思想交流碰撞是行業(yè)發(fā)展不可或缺的關(guān)鍵。
9月16-17日，由上海市政府和工業(yè)和信息化部共同主辦的 2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)將在嘉定的上海國(guó)際汽車(chē)城舉辦。該會(huì)議是聯(lián)結(jié)全球凝聚當(dāng)今最先進(jìn)技術(shù)力量的重要窗口，將展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及智慧交通領(lǐng)域最新的技術(shù)和產(chǎn)品成果;讓從業(yè)者了解和體驗(yàn)最新的面向5G的自動(dòng)駕駛、智慧出行等商業(yè)模式;研討智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)公開(kāi)道路測(cè)試等最新政策法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、開(kāi)放式創(chuàng)新公共平臺(tái)和生態(tài)體系。
嘉定區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的要?jiǎng)?wù)是技術(shù)研發(fā)升級(jí)、測(cè)試數(shù)據(jù)積累及相關(guān)的平臺(tái)搭建。在打造世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心的進(jìn)程中，嘉定網(wǎng)羅了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式。上海十大AI應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)中，AI+交通場(chǎng)景計(jì)劃就在此落地，國(guó)內(nèi)首個(gè)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的半開(kāi)放示范區(qū)正在分三個(gè)階段建設(shè)中。國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(上海)試點(diǎn)示范區(qū)已運(yùn)行4年，技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、測(cè)試認(rèn)證平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)制訂平臺(tái)、信息安全評(píng)測(cè)平臺(tái)、成果轉(zhuǎn)化孵化平臺(tái)等一應(yīng)俱全，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)蓬勃發(fā)展提供適宜的土壤和廣闊空間，吸引了200多家汽車(chē)和人工智能優(yōu)質(zhì)企業(yè)入駐。
政策全力護(hù)航5G+汽車(chē)
5G+人工智能無(wú)疑是未來(lái)十年的主干道。有機(jī)構(gòu)稱(chēng)，5G+人工智能會(huì)給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)16%的增長(zhǎng)，達(dá)到15萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。
全球管理咨詢(xún)公司麥肯錫研究報(bào)告顯示，至2030年，自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)5000億美元，中國(guó)未來(lái)將成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。
在5G+汽車(chē)這最富前景和錢(qián)景的賽道上，我國(guó)已出臺(tái)多項(xiàng)政策護(hù)航。
去年12月工信部發(fā)布《車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，對(duì)2017年的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》進(jìn)行補(bǔ)充和加強(qiáng)，指引政策所提到的可量化產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo):2020年智能汽車(chē)新車(chē)占比達(dá)到50%，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率達(dá)到30%，高速公路的V2X通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超過(guò)90%。
按照政策所預(yù)期，2019年將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的質(zhì)變拐點(diǎn)，為完成2020年目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年后續(xù)還將有相關(guān)政策出臺(tái)，聚焦于5G在車(chē)聯(lián)網(wǎng)商用、V2X車(chē)路協(xié)同等細(xì)分領(lǐng)域。
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