隨著全球汽車保有量的提升，交通安全、環(huán)境污染、能源供給等重大問題日益凸顯，發(fā)展安全、高效、綠色出行方式的需求日益強烈。智能網(wǎng)聯(lián)汽車將為保障交通安全、改善交通效率、降低能源與污染、引導(dǎo)出行模式變革等，提供重要的解決方案。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新型城市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠有效加強車、路、人之間的聯(lián)系，為構(gòu)建新型綜合運輸系統(tǒng)等發(fā)揮關(guān)鍵作用，成為智能交通與智慧城市的重要支柱。
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
1.技術(shù)研發(fā)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能化與網(wǎng)聯(lián)化的結(jié)合體，主要是通過環(huán)境感知、定位測繪、決策規(guī)劃和控制執(zhí)行等關(guān)鍵模塊實現(xiàn)自動駕駛，環(huán)境感知主要涉及攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等傳感器，定位測繪則主要通過V2X通信及定位導(dǎo)航進行實現(xiàn)，決策規(guī)劃的核心在于算法設(shè)計與芯片處理，控制執(zhí)行則是主要在于利用電源管理芯片和功率器件技術(shù)提高電氣化程度。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)研發(fā)主要集中在激光雷達尤其是固態(tài)激光雷達及感知技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議及通信技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù)及高精地圖等方面，布局這些技術(shù)是自動駕駛商業(yè)化落地的重要基礎(chǔ)。
感知識別部分是自動駕駛采集分析數(shù)據(jù)的主要來源，通過技術(shù)發(fā)展推動固態(tài)激光雷達降價，能有效提高自動駕駛解決方案的經(jīng)濟性。車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)自動駕駛決策分析的保障。車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)以及車聯(lián)網(wǎng)的安全性成為主要的技術(shù)壁壘。數(shù)據(jù)是自動駕駛實現(xiàn)過程中重要的依據(jù)，也是未來保證自動駕駛穩(wěn)定和安全的前提，數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理等，需要計算算法技術(shù)突破。高精地圖是自動駕駛實現(xiàn)的關(guān)鍵要素。數(shù)字地圖的精度直接關(guān)系到自動駕駛的安全性和穩(wěn)定性。
2.測試示范
為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速落地，我國重點關(guān)注其測評與示范方面相關(guān)工作，并在政策上給予大力支持與明確指示。目前，我國政府積極推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)建設(shè)工作，工信部首先通過智能制造試點示范項目批準(zhǔn)了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)，之后又與北京、河北、重慶、浙江烏鎮(zhèn)及云棲小鎮(zhèn)、湖北武漢和吉林長春等地方政府簽署了“基于寬帶移動互聯(lián)網(wǎng)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”合作框架協(xié)議，還與公安部、江蘇省政府簽署共建“國家智能交通綜合測試基地”合作協(xié)議，同四川省政府基于“中德合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測試驗證試點示范”項目簽署相關(guān)協(xié)議，初步形成了“5+2+1”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)分布格局。
除工信部合作推進的上述測試示范區(qū)之外，交通運輸部也初步認定了三家“自動駕駛封閉場地測試基地”，分別為長安大學(xué)車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車試驗場、公路交通綜合試驗場以及重慶車輛檢測研究院試驗場。同時，國家認證認可監(jiān)督管理委員會也正式批復(fù)中國汽車技術(shù)研究中心有限公司及襄陽達安汽車檢測中心有限公司籌建“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心”。
3.產(chǎn)業(yè)布局
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈包含上游關(guān)鍵系統(tǒng)、中游系統(tǒng)集成及下游應(yīng)用服務(wù)。首先，產(chǎn)業(yè)鏈上游具體涵蓋感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)以及通信系統(tǒng)，其中，感知系統(tǒng)主要為智能網(wǎng)聯(lián)汽車獲取更準(zhǔn)確、更全面的信息，決策系統(tǒng)用于替代人類做出駕駛決策的判斷，執(zhí)行系統(tǒng)則直接決定著車輛運行特性和乘坐舒適性，通信系統(tǒng)搭建了車輛與外界間信息交互的平臺。其次，產(chǎn)業(yè)鏈中游具體涵蓋智能駕駛艙配置、自動駕駛解決方案以及整車制造企業(yè)，其中，智能駕駛艙配置全面提升客戶體驗與車內(nèi)科技感，自動駕駛解決方案備受行業(yè)關(guān)注正加速發(fā)展，整車制造企業(yè)則逐步向科技企業(yè)深度布局。最后，產(chǎn)業(yè)鏈下游具體涵蓋出行服務(wù)、物流服務(wù)、數(shù)據(jù)增值等領(lǐng)域，其中，出行服務(wù)致力于實現(xiàn)資源集約化、提升出行效率，物流服務(wù)加快模式推陳出新及降本增效，數(shù)據(jù)增值服務(wù)則加快重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈、改變?nèi)祟惿罘绞健?/p>
我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
1.跨行業(yè)協(xié)同機制需要不斷加強
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的跨行業(yè)、跨領(lǐng)域?qū)傩酝怀觯鞴懿块T包括發(fā)改委、工信部、交通部和公安部等多個部委，涉及領(lǐng)域涵蓋汽車、交通、電子、通信和互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)，需要從政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、測試及示范等方面協(xié)同推進。因此，需要加強部門合作、領(lǐng)域協(xié)同，集聚國內(nèi)各行業(yè)產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新資源建立國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心等行業(yè)組織或機構(gòu)，構(gòu)建“技術(shù)、資本和產(chǎn)業(yè)”三位一體的技術(shù)創(chuàng)新體系，助力我國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略，承載和踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家發(fā)展戰(zhàn)略。
2.產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)需要快速健全
智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為深度融合各領(lǐng)域的新興事物，產(chǎn)業(yè)鏈體系較為龐大，其發(fā)展依賴于統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及適應(yīng)的法律法規(guī)。一方面，需要積極開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載終端、通信協(xié)議、測試評價、信息安全以及其他關(guān)鍵技術(shù)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，要積極開展適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路交通規(guī)范制修訂工作，推動實施對《道路交通安全法》等法律的修訂，完善關(guān)于交通事故責(zé)任認定的法律法規(guī)，構(gòu)建符合國情的智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律體系。
3.產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)需要加快推進
目前，我國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的整車及部分關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的核心技術(shù)尚不具備完全的自主知識產(chǎn)權(quán)，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的車載視覺、激光雷達和毫米波雷達等高性能傳感器、專用芯片、車載計算平臺及智能操作系統(tǒng)等關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件領(lǐng)域上落后于世界先進水平。因此，我們在推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要務(wù)便是解決相關(guān)領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)空心化問題，需要形成一定的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)前瞻技術(shù)、共性關(guān)鍵技術(shù)和跨行業(yè)融合技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，推動打造完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主技術(shù)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。
4.產(chǎn)業(yè)測試示范應(yīng)用需要先行一步
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，為促進產(chǎn)業(yè)迅速落地與產(chǎn)品安全運行，與其相關(guān)的測試評價及示范應(yīng)用變得日益重要。因此，要加快完善測試評價技術(shù)，加強跨部門、跨領(lǐng)域測試評價機構(gòu)協(xié)同配合，建立健全智能汽車測試評價體系架構(gòu)及測試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫;重點研發(fā)虛擬仿真、軟硬件結(jié)合仿真、實車道路測試等技術(shù)和驗證工具，以及整車級、系統(tǒng)級和零部件級的測試評價系統(tǒng);推動企業(yè)、第三方測試評價機構(gòu)能力建設(shè)，建立國家級智能汽車技術(shù)試驗及安全運行評價中心。
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